Dispositivos Salvar vidas, reducir os repressores
As leis que requiren condutores borrachos por primeira vez para instalar dispositivos de bloqueo de ignición nos seus vehículos son eficaces para reducir a repetición de infraccións DUI e reducir a cantidade de mortes por conducir borracho.
Un estudo de máis de 19.000 delincuentes borrachos por primeira vez descubriron que os entrelocks que impiden que o vehículo se inicie se o condutor estivo bebiendo pode reducir drasticamente a condución mentres se carguen cargas intoxicadas.
Os dispositivos de proba de alento reduciron os custos de condución ebrios nun 60 por cento en comparación cos primeiros infractores que non instalaron os dispositivos.
O estudo examinou os rexistros de 1.461 infractores DWI por primeira vez que tiveron bloqueos instalados nos seus vehículos. Os investigadores comparáronos con 17.562 primeiros infractores que non utilizaron os dispositivos. Os dous grupos foron combinados por idade, xénero e concentración de alcohol no sangue (BAC) no momento da detención.
Menos probable para repetir ofensa
"Descubrimos que os delincuentes por primeira vez que tiñan dispositivos de bloqueo eran un 60 por cento menos propensos a ter unha ofensa repetida que aqueles que non utilizaban dispositivos de bloqueo", dixo Paul Marques, do Instituto de Investigación e Avaliación do Pacífico. "Este estudo sobre delincuentes por primeira vez reforza os estudos previos sobre este tema que amosan unha redución do 65 por cento na condución borracha mentres se instalan os entrelazados".
Marques estima que, por cada dólar gasto en bloqueos para os primeiros infractores, o público aforrará $ 3.
Primeiro ofensor: primeiro tempo caído
Varios estados teñen leis que ordenan dispositivos de enclavamiento de ignición para os condenados por condución borracha por primeira vez. As nais contra a condución borracha e outros grupos de defensa están a instar a outros estados a pasar obrigatorios entrelazados.
"Non se admite a idea de que haxa algunha diferenza importante entre o risco que supón o primeiro delincuente e un reincidente", dixo Marques nun comunicado de prensa. "A media do primeiro delincuente foi expulsada moitas veces antes de que el fose arrestado. A gran diferenza de risco é entre os non infractores e os primeiros infractores. A diferenza de risco entre os primeiros infractores e os reincidentes é pequena en comparación".
As licenzas de suspensión non funcionan
A investigación demostra que simplemente suspender a licenza de conducir dun condutor ebrio condenado fai poucos para reducir as infracciones repetidas. Segundo o Consello de Investigación de Transporte do Consello Nacional de Investigación, estiman que entre o 50 eo 75% dos infractores con licenzas suspendidas continuará a súa condución.
Doutra banda, os dispositivos de bloqueo mostráronse eficaces. Segundo un informe de Centros para o control e prevención de enfermidades, os dispositivos son eficaces na redución dos delincuentes de DUI repetidos nun 67%, o que se traduce en vidas salvadas.
Oportunidade de cambiar o comportamento
"Por moitos anos conseguimos os DWI como criminais, pero isto é máis que un problema de delito xa que moitos delincuentes de DWI dependen do alcohol. Os bloqueos presentan unha oportunidade para axudar a cambiar de comportamento no canto de simplemente castigar ou encarcerar ao infrator", di Marques .
"Non basta con revogar unha licenza: o 75 por cento de todas as persoas con licenzas revogadas non funcionan de ningún xeito - pero non quere sentenciar a unha familia enteira á pobreza se son dependentes do seu condutor e do seu traballo. Ao instalar un bloqueo, o risco que provoca o delito de DWI está controlado e os bloqueos convertéronse nun beneficio público ", dixo.
O beneficio público máis importante é salvar vidas. Segundo os datos da FARS da National Highway Traffic Safety Administration de 2006-2011, os estados afirman que requirían dispositivos de bloqueo de ignición para todos os condutores borrachos condenados (Arizona, Luisiana, Novo México e Oregón) que reduciron as mortes de condución relacionadas ao alcohol do 30%.
Fontes:
Centros para o control da enfermidade. "Redución do alcohol: condución impresa: intervalos de ignición". Guía de servizos preventivos comunitarios 2011.
Peck, RR, et al. "Estratexias para xestionar o controlador persistente". Consello de Investigación de Transportes, Circular de Investigación de Transporte n. ° 437 de Washington, DC: Consello Nacional de Investigación, 1999.
Roth, R, et al. "Interlocks for First Offenders: Efectivo?" Prevención de lesións no tráfico 2007.