Este controvertido dispositivo tamén detecta os esforzos de manipulación
As pulseiras de tobillo electrónicas foron unha forma eficaz de controlar as persoas baixo arresto domiciliario, e agora úsanse para medir o consumo de alcohol por repetidores. O Monitor de alcohol a distancia continuo seguro, ou SCRAM, le o contido de alcohol en sangue da persoa que o usa cada 30 minutos e informa esas lecturas ás axencias de supervisión.
O SCRAM non só é utilizado polo sistema xudicial senón que tamén foi empregado con éxito polos prestadores de tratamento de alcohol para monitorear o consumo de alcohol dos pacientes.
O SCRAM úsase para axudar aos pacientes a manter o cumprimento dos programas baseados na abstinencia e identificar os pacientes que necesitan máis intervención.
A tecnoloxía avanzou significativamente desde que SCRAM comezou a ofrecer sistemas de seguimento de alcohol ás axencias en 1997. A compañía ofrece agora dous dispositivos diferentes: un que mide o contido de alcohol en sangue a través da pel e outro que proporciona probas de alento remoto ás axencias de supervisión.
Diferentes tipos de monitores SCRAM
O dispositivo que comproba o consumo de alcohol a través da pel (probas transdérmicas) chámase SCRAM CAM (seguimento continuo de alcohol). O dispositivo está atado no tobillo do infrator e envía os resultados da proba á unidade base situada na casa do infractor.
Orixinalmente, a unidade base comunicou os resultados das probas á axencia supervisora a través do teléfono fixo terrestre. Agora a unidade base pode usar o teléfono móbil ou as conexións a Internet.
Se o infractor é condenado a confinamento ou recibe un toque de queda, a CAM SCRAM tamén pode controlar o cumprimento. O dispositivo elimina a capacidade do infrator de perder unha proba ou beber ao redor das programacións de probas.
SCRAM Probas de respiración remota
Un dispositivo portátil remoto toma unha fotografía da persoa que soprou na máquina e usa o software de recoñecemento facial para asegurarse de que a persoa que está a tomar o exame é a persoa que está baixo supervisión.
O control remoto tamén contén tecnoloxía GPS que rexistrará as coordenadas GPS da máquina cada vez que realice unha proba. Se o infractor perde unha proba programada, a máquina rexistra a localización do GPS no momento da proba perdida.
Problemas cos monitores SCRAM
Nos primeiros anos do seu uso, os dispositivos SCRAM tiñan algunhas limitacións e problemas . Algúns destes problemas incluíron:
- Ser demasiado sensible e dar falsos positivos
- Os dispositivos poderían eliminarse sen proporcionar unha alerta
- Non detectaría algúns eventos de beber "de baixo nivel"
- Non se puido informar de falsas alertas de manipulación
Estes problemas foron observados nunha serie de estudos sobre os dispositivos de control de alcohol financiados pola National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). A investigación foi realizada por programas que controlaban os condutores borrachos e outros delincuentes involucrados en alcohol por varios estados.
Un dos problemas relativos aos dispositivos de control de alcohol foi a renuencia dos axentes de liberdade condicional e os traballadores casuais para participar no programa porque non creron que funcionarían.
No Distrito Xudicial de Nova York, descubriron que se convencían aos axentes dubidantes de usar os dispositivos e probarlos, pronto se fixeron partidarios do programa.
SCRAM pode baixar taxas de reincidencia
Outro estudo financiado pola NHTSA examinou o uso de SCRAM e reincidencia entre os delincuentes de conducir ebrio e concluíu que o dispositivo era efectivo no control da abstinencia de alcohol. Descubriu que o dispositivo podía reducir a necesidade de liberdade condicional ou outros oficiais para que fosen seguimentos na casa, o que provocou un reducido custo.
O estudo tamén informou de que os delincuentes que permanecen abstinentes mentres pasaban por programas de tratamento de alcohol tiñan mellores resultados en comparación cos que non estaban controlados e non abstinentes.
Fontes:
McKnight, AS, et al. "Monitorización transdérmica de alcohol: estudos de casos". (Informe Núm. DOT HS 811 603). Washington, DC: Administración Nacional de Seguridade de Tráfico de Estradas. (2012, agosto).
Tison, J., et al. " Estudo comparativo e avaliación do uso de SCRAM, taxas de reincidencia e características ". (Informe núm. DOT HS 812 143). Washington, DC: Administración Nacional de Seguridade de Tráfico de Estradas. (2015, abril)